La Vladimirescu se investește în educație, drumuri, canalizare și energie verde

Deși este una dintre cele mai dezvoltate comune din județ, atunci când vorbim de Vladimirescu putând spune fără a greși că locuitorii de aici beneficiază de condiții similare cu cele din cartierele municipiului, administrația locală continuă investițiile. Dacă educația a fost și rămâne o prioritate, nu sunt uitate nici drumurile, rețeaua de canalizare și nici energia verde, menită să acopere necesarul de consum al comunei.

Una dintre investițiile cele mai importante derulate în momentul de față la Vladimirescu a vizat reabilitarea drumului care trece prin fostul Combinat Chimic, drum folosit pentru devierea traficului greu de pe DN 7 înspre Oradea. Este un drum care potrivit primarului Mihai Mag, timp de aproape 50 de ani, nu a fost reabilitat. Totul a început cu o situație juridică extrem de complicată, care a necesitat ani de clarificări și exproprieri.

„În 2021 am reușit finalizarea parcelării drumului pentru că el exista fizic, dar în acte erau vreo 50 de proprietari care aveau parcele din drum. Practic la mijlocul drumului să întâlneau parcelele lor. În acte nu era sistematizat. În cadrul cadastrării am reușit, prin exproprieri, să-l trecem în patrimoniul comunei, după care l-am predat Consiliul Județean pentru a crea centura”, susține primarul. Consiliul Județean a preluat drumul, dar l-a returnat în 2025, după ce traseul centurii a fost modificat. „Consiliul Județean l-a dat înapoi în 2025 pentru că au demarat procedura pentru centura care va ocoli Combinatul, deci nu va trece prin Combinat. Și atunci nu mai putea să fie drum județean lângă o centură județeană și s-a întors la noi la comună redevenind drum comunal”, mai spune Mag.

Primăria nu avea în plan reabilitarea drumului, însă constructorul pasajului peste calea ferată își asumase asfaltarea a jumătate din drum, în schimbul devierii traficului greu. Promisiunea nu a fost însă respectată. „Bineînțeles, ei au intrat în impas financiar și ne-au lăsat drumul așa cum era, nereabilitat de 50 de ani aproape. Am cerut sprijin la Consiliul Județean, am primit o parte din bani, am mai pus noi o parte și am reușit să terminăm reabilitarea zilele trecute”, a ținut să precizeze primarul.

Lucrările au început într-un moment cu trafic redus, iar echipele au lucrat până noaptea târziu. Drumul are trei kilometri, dintre care un kilometru a fost reabilitat de Consiliul Județean în 2024, iar ceilalți doi kilometri au fost reabilitați acum.

Relație tensionată cu constructorul pasajului CFR

Primarul afirmă că există o hârtie semnată prin care constructorul se obliga să asfalteze jumătate din drum, însă promisiunea a rămas doar pe hârtie.

„Suntem un pic porniți pe ei, suntem puțin certați în sensul că nu au fost de cuvânt. Teoretic, dacă ar fi să ne apărăm interesul, ar trebui să atacăm autorizația de construire, pentru că nu și-au respectat obligația. Adică, eu te-am ajutat să deviezi traficul greu pe un drum comunal, cu speranța că ne ajungi și tu la reabilitarea lui”, a punctat edilul.

Chiar și așa, edilul spune că nu dorește blocarea proiectului pasajului.

Investiții de peste 15 milioane în educație

Mai trebuie spus că Primăria Vladimirescu derulează două investiții majore din bugetul local: o școală nouă cu clasele I–IV în Vladimirescu și o grădiniță cu program prelungit în Horia. Valoarea totală depășește 15 milioane de lei.

„Clădirea școlii este foarte veche, a fost casă de locuit, nu s-a gândit nimeni că va fi o școală acolo și practic nu rentează să o reparăm în fiecare an. Cu reparațiile pe 8-9 ani reușim să construim o școală nouă de la zero, o școală modernă, care va fi independentă energetic, dotată cu pompe de căldură și panouri fotovoltaice pentru consum propriu, la fel și grădinița de la Horia”, afirmă Mag.

În ceea ce privește noua grădiniță de la Horia, aceasta va avea până la 70 de locuri, față de cele 35 existente. „Numărul copiilor de la Horia crește de la an la an și atunci noi am construit-o cu o capacitate suficientă să acopere creșterea și peste zece ani”, a ținut să precizeze primarul.

Școala din Vladimirescu va avea cinci clase, cu 110 copii, iar edilul spune că dezvoltarea zonei va aduce și mai mulți elevi.

Pe de altă parte, Mihai Mag critică dur lipsa finanțărilor pentru școli noi în România. „Pentru că se pare că în România nu se finanțează construcția de noi școli, mai bine reabilităm la sate unde demografia este în scădere. […] Cred că asta e linia care se dorește, să rămânem slab pregătiți”, a spus primarul, în condițiile în care nu a reușit să obțină finanțare pentru a ridica o școală nouă, în ciuda numeroaselor demersuri pe care le-a făcut.

El spune că prioritățile sunt greșite: „Finanțezi cămine culturale, dar tu nu te duci la bază, nu finanțezi școli.”

Edilul a ținut să precizeze că anul trecut a fost finalizată operațiunea de reabilitare a școlii cu clasele I-VIII de la Horia, cu fonduri din PNRR. „Zicem noi că e una din cele mai moderne școli din județ. Am reușit și să dotăm și toate școlile toate printr-un program de finanțare de 2,6 milioane, cu tot ceea ce trebuie în cabinete, mobilier, table inteligente, laptop-uri imprimante pentru toate sălile de clasă, din toate cele nouă corpuri de școală pe care le avem noi în comuna noastră. A fost cea mai mare finanțare obținută, după Consiliul Județean”, a punctat primarul.

Canalizare, parc fotovoltaic și alte proiecte în derulare

Primarul anunță că lucrările la canalizarea din Horia sunt realizate în proporție de 70–80%. „Aici avem prin Programul Anghel Saligny, avem din partea Guvernului o finanțare de 9,5 milioane, și încă 3,5 milioane, partea neeligibilă de la bugetul local”, a menționat edilul.

Mai trebuie spus că la Vladimirescu, parcul fotovoltaic de 400 kW este deja în construcție, pe o fostă groapă de gunoi dezafectată. „Teoretic va acoperi ca volum consumul cu iluminatul public”, a mai spus primarul. De asemenea, Primăria pregătește și un proiect pentru acumulatori, pentru a folosi energia produsă ziua și pe timp de noapte. „Avem în lucru și un centru de colectare cu aport voluntar pentru deșeuri de la populație. Doar că aici avem probleme cu constructorul cu care ne judecăm pentru că nu s-a respectat termenul de execuție. Centrul de colectare se face pe strada Pădurii”, mai spune Mag.

Legătura rutieră Via Carmina – Arad, un drum mult așteptat

Viitorul va aduce și o legătură rutieră destinată mașinilor sub 3,5 tone între Via Carmina și strada Voinicilor din municipiu, care va contribui substanțial la decongestionarea traficului pe DN 7, la ieșirea din Vladimirescu. „Noi avem o parte foarte mică, 100 de metri de drum. Și va fi o trecere pentru mașini mici până în 3,5 tone. Cu dublu sens. […] L-ar folosi nu numai locuitorii din Via Carmina, ci și cei din Vladimirescu”, spune primarul despre drumul care prinde contur în cadrul proiectului de reabilitare a căii ferate.

Sursa: ARQ