Aradul va ajunge, în cel mult un an, un oraş al rablelor, aglomerat şi poluat. De când cu legea prin care se       permite înmatricularea autoturismelor non-euro, românii „orientaţi” au început să aducă în ţară pentru vânzare toate „jafurile” Europei. Că doar ce nu e bun pentru alţii, e bun pentru români... Aşa se face că pe străzile    municipiului încep să apară tot mai multe autovehicule care ar fi trebuit să fie, de multă vreme, casate.

Şi ieri, sute de autoturisme din anii ‘90 au fost scoase la vânzare în piaţa din municipiu. Spre deosebire de anii trecuţi, când cele mai multe modele de maşini aduse în piaţă erau relativ noi, acum piaţa e plină de „relicve” non-euro. Cum preţurile acestora pornesc de la 1.500  de euro şi ajung până la 2.500 de euro, iar taxa de poluare costă în jur de 1.000 de euro, sunt accesibile aproape pentru buzunarul oricui.Micii dealeri spun că maşinile noi nu se mai vând aproape deloc, aşa că s-au reorientat spre autovehiculele ieftine. „Chiar dacă câştig mai puţin la o maşină ve-che vândută, e mai bine decât să aduc una nouă şi să rămân cu banii investiţi în ea pentru că nu o cumpără nimeni. Câştig mai bine cu maşinile vechi pentru că am rulajul mai mare, le vând aproape imediat”, ne-a spus unul dintre comercianţii de maşini.Din categoria maşinilor non euro fac parte, printre altele, Dacia 1310 fabricată până la 1 ianuarie 1996, Trabantul, Oltcitul, Opelul Ascona, Opelul Kadett, Renaultul 16, Renaultul 21, Renaultul 5. Astfel de modele de autoturisme prdominau ieri în piaţa arădeană. Ceea ce nu ştiu însă arădenii care le cumpără este faptul că, la nivelul Uniunii Europene, se discută tot mai intens asupra unei directive de scoatere din circulaţie a autoturismelor non-euro. Aceasta este una dintre veştile bune cu privire la maşinile non-euro. Sperăm că legea va fi adoptată cât mai repede, înainte ca România să ajungă un cimitir de maşini.

Sursa: Glasul Aradului